Hvordan til at passe en Dump Valve på en Saab 93

October 27

Hvordan til at passe en Dump Valve på en Saab 93


I 1999 introducerede Saab den nye 9-3. Det var designet til at sætte et nyt ansigt på 20 år gammel 900 model. De 1998 900 og 1999 Saab 9-3 har en masse til fælles. Mange af de eftermarkedet dele, der arbejdede på 900 også arbejde på 9-3 1999. Dette omfatter eftermarkedet dump ventil, der giver turbo skiftet biler deres underskrift "whoosh" lyd. Men i 2000 købte GM aktiemajoriteten i SAAB og taget beslutningen om at tilføje Saab Trionic7 motorstyresystemer og recirkulerende dump ventiler i alle 9-3-modeller. Dette gjorde nogen Saab foretaget efter 2000, og eftermarkedet dump ventiler uforenelige.

Instruktioner

Set the hand break. 1 Indstil hånd pause. Tag nøglen ud af tændingslåsen og åbne motorhjelmen.

Disconnect the negative battery lead from the battery terminal using the adjustable wrench. 2 Tag negative batterikablet fra batteriet terminalen ved hjælp af skruenøgle. Normalt er denne bly er sort. Dette vil forhindre enhver mulighed for stød eller kortslutning i løbet af projektet.

Clean the area where you will be working with the clean towel. 3 Rengør det område, hvor du vil arbejde med rent håndklæde. Tør støv fra luftindtag og bypass ventil placeret mellem køler og motorblok.

Locate the factory bypass valve. 1 Find fabrikken bypass ventil. Bypass-ventilen er placeret til højre for motorblokken og til venstre for batteriet. Den er forbundet til den sølvrør i mellem motoren og batteriet kaldet indløbsrøret og den sorte plast luftindsugningsrøret der løber parallelt med radiatoren. Det har også en 1/4 inch vakuumslange fastgjort til den forreste.

Loosen the four circular clamps that hold the bypass valve in place using the flat head screwdriver. 2 Løsn de fire cirkulære klemmer der holder bypass ventil på plads ved hjælp af flad skruetrækker.

Slide the bypass valve out of the two rubber tubes attached to the inlet pipe and air intake. 3 Skub bypass ventil ud af de to gummislanger knyttet til indgangsrør og luftindtag. Fjern de to runde klemmer fra bunden gummislange.

Disconnect the 1/4 inch vacuum hose by pulling it off the nipple on the bypass valve. 4 Afbryd 1/4 tomme vakuumslange ved at trække den væk fra brystvorten på bypass ventilen.

Slide the aftermarket dump valve in to the rubber tube connected to the inlet pipe. 1 Skub eftermarkedet dump ventil i den gummislange forbundet til indløbsrøret. Stram de to cirkulære klemmer til at holde dump ventil på plads.

Slide the air intake plug into the rubber tube or slide the film canister over the rubber tube. 2 Skub luftindtaget stikket i gummislange eller skub filmhylster over gummislange. Brug de to cirkulære klapper fjernet i afsnit to trin tre til klemme stikket eller beholderen på plads. Spænd klemmerne indtil en lufttæt forsegling er oprettet.

Reconnect the 1/4 inch vacuum hose to the small nipple on the aftermarket dump valve. 3 Tilslut 1/4 tomme vakuumslange til den lille brystvorte på eftermarkedet dump ventil.

Reconnect the negative battery lead and close the bonnet. 4 Tilslut den negative batterikabel og lukke motorhjelmen.


relaterede artikler